Aceite, frenos, neumáticos, cadena y batería: qué revisar en tu moto, cada cuánto hacerlo y cuándo conviene llevarla al taller en Valencia.
Una moto bien mantenida es más segura, gasta menos, dura más y vale más cuando llega el momento de venderla. La buena noticia es que mucho de ese mantenimiento consiste en mirar unas pocas cosas con regularidad. Te contamos qué revisar y cuándo conviene dejarla en manos de un taller.
LA REGLA DE ORO: EL LIBRO DE MANTENIMIENTO
Cada fabricante marca sus propios intervalos de revisión, por kilómetros y por tiempo, lo que llegue antes. Están en el manual o en el libro de mantenimiento de tu moto, y es lo primero que hay que seguir. Si tu moto es nueva, además, hacer esas revisiones en un servicio oficial es lo que mantiene la garantía del fabricante.
LO QUE PUEDES REVISAR TÚ CADA POCO
- Presión de los neumáticos: con los neumáticos fríos, una vez cada dos semanas y antes de cualquier viaje. Una presión baja hace que la moto vaya peor y gaste la goma antes.
- Dibujo de los neumáticos: si está casi liso o ves grietas, toca cambiarlos.
- Luces e intermitentes: un repaso rápido antes de salir.
- Nivel de aceite: por la mirilla o la varilla, con la moto recta.
- Cadena: que no esté seca ni demasiado floja. Engrasarla con regularidad alarga mucho su vida.
- Frenos: que el tacto de las manetas sea firme y que no hagan ruidos raros.
LO QUE CONVIENE DEJAR AL TALLER
- Cambio de aceite y filtros: según los kilómetros o el tiempo que marque el fabricante. El aceite también envejece aunque la moto se use poco.
- Pastillas y líquido de frenos: las pastillas se gastan con el uso y el líquido absorbe humedad con el tiempo, así que hay que cambiarlo cada cierto tiempo aunque la moto ande poco.
- Kit de transmisión: cadena, piñón y corona se cambian juntos cuando están gastados.
- Líquido refrigerante, bujías y filtro de aire: en los intervalos del fabricante.
- Ajustes de válvulas y revisiones mayores: solo con herramienta y conocimientos.
SEÑALES DE QUE TU MOTO NECESITA PASAR POR EL TALLER
- Ruidos nuevos en el motor, la transmisión o los frenos.
- Humo de colores al acelerar.
- Testigos encendidos en el cuadro.
- Vibraciones raras o la sensación de que la dirección "tira" hacia un lado.
- Manchas de aceite o líquido debajo de la moto.
Ante cualquiera de ellas, mejor no esperar: una avería pequeña a tiempo sale mucho más barata que una grande.
ANTES DEL INVIERNO Y SI LA MOTO VA A ESTAR PARADA
Si vas a dejar la moto parada unas semanas, deja el depósito lleno, conecta un mantenedor a la batería o desconéctala, y revisa la presión al volver a usarla. Y si le toca la ITV, aquí te explicamos todo lo que debes saber de la ITV de motos.
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