La nueva Benda Napoleon Bob 125 llega al mercado con una de las propuestas más llamativas entre las motos de 125 cc: diseño bobber, motor V-Twin de dos cilindros, tecnología actual y una presencia que
Hay motos de 125 cc pensadas principalmente para moverse por la ciudad y hay otras que, además de cumplir esa función, buscan despertar algo más.
La Benda Napoleon Bob 125 pertenece claramente al segundo grupo.
Benda ha llevado a su pequeña Napoleon una receta poco habitual en esta cilindrada: un motor bicilíndrico en V a 42 grados, una estética bobber muy marcada y una parte ciclo que consigue que, a primera vista, cueste identificarla como una 125.
El resultado es una custom diferente, pensada para quienes buscan una moto con personalidad, diseño y presencia, pero necesitan o quieren mantenerse dentro de la categoría de 125 cc.
Y en MotoCasionWEB ya puedes encontrar la Benda Napoleon Bob 125 nueva, como concesionario oficial Benda en Valencia. Actualmente está disponible desde 4.790 €, con financiación desde 57 €/mes según las condiciones publicadas en nuestro catálogo.
Un diseño bobber que no pasa desapercibido
Si hay un argumento que define a la Benda Napoleon Bob 125 es su diseño.
No estamos ante una custom convencional que simplemente recurre a algunos elementos retro. La Napoleon Bob lleva la filosofía bobber mucho más lejos, buscando una silueta limpia, baja y musculosa.
El conjunto transmite una sensación de moto de mayor cilindrada gracias a las proporciones, el depósito compacto, el asiento bajo y la enorme presencia visual del motor bicilíndrico.
El resultado es especialmente llamativo desde el lateral: una línea muy horizontal, con el asiento del piloto bajo y una parte trasera minimalista que deja protagonismo a la rueda trasera.
Es precisamente esa combinación de volumen, minimalismo y proporciones bobber la que hace que la Napoleon Bob 125 sea reconocible incluso a distancia.
Una 125 que parece mucho más grande
Benda ha conseguido algo que no es sencillo en una moto de acceso.
La Napoleon Bob 125 tiene una longitud total de 2.315 mm y una distancia entre ejes de 1.545 mm. El asiento se sitúa a solo 750 mm del suelo, mientras que las ruedas de 18 pulgadas, con neumáticos de 130/80 delante y 160/70 detrás, contribuyen a reforzar su imagen de moto grande.
Las proporciones son, por tanto, una parte fundamental del diseño.
No es una 125 que intente parecer deportiva o agresiva. Su objetivo es otro: transmitir carácter custom y presencia.
El protagonista: un motor V-Twin de 125 cc
Pero la Napoleon Bob no se queda en la estética.
Bajo su diseño bobber encontramos uno de sus elementos más singulares: un motor bicilíndrico en V a 42 grados, refrigerado por líquido.
En el segmento de las 125 cc, donde los motores monocilíndricos son mucho más habituales, esta configuración supone una apuesta especialmente diferenciadora.
El V-Twin desarrolla 13,8 CV a 9.500 rpm y un par máximo de 10,9 Nm a 6.500 rpm, asociado a una caja de cambios de seis velocidades.
La propia arquitectura del motor contribuye además a la personalidad de la moto.
Benda no busca únicamente ofrecer cifras: quiere que el propulsor forme parte de la experiencia y del diseño de la Napoleon Bob.
Diseño clásico, tecnología moderna
Uno de los atractivos de esta Benda es precisamente el contraste entre su estética retro y el equipamiento que incorpora.
El faro delantero mantiene una apariencia clásica, pero utiliza tecnología Full LED. Los retrovisores redondos y las formas del depósito recuerdan a las custom tradicionales, mientras que la instrumentación apuesta por una pantalla TFT de 4,3 pulgadas.
También incorpora ABS de doble canal y control de tracción TCS, dos elementos especialmente interesantes en una motocicleta de esta cilindrada.
Es una combinación que define bastante bien la filosofía de la Napoleon:
aspecto clásico por fuera, tecnología actual por dentro.
Una parte ciclo tan particular como su diseño
La Benda Napoleon Bob 125 continúa con su apuesta diferenciadora en la parte ciclo.
En el tren delantero utiliza una suspensión telescópica con 95 mm de recorrido, mientras que detrás equipa un sistema de doble amortiguador con precarga regulable.
También llama especialmente la atención el conjunto trasero, donde el diseño del basculante y la disposición de los amortiguadores forman parte importante de la estética de la moto.
El objetivo no es esconder la mecánica o las suspensiones, sino convertirlas en parte del diseño.
Frenos de una moto de mayor tamaño
El equipo de frenado también está por encima de lo que muchos podrían esperar al hablar de una 125.
La Napoleon Bob 125 monta un disco delantero de 320 mm con pinza de cuatro pistones y un disco trasero de 260 mm con pinza de dos pistones, acompañados por ABS de doble canal.
Es otro ejemplo de cómo Benda ha buscado crear una 125 con una configuración que transmita sensaciones de moto grande.
Una custom para el carnet A1 y B
La Benda Napoleon Bob 125 está dirigida a usuarios que pueden conducir motocicletas de 125 cc, incluyendo quienes disponen del carnet A1 y quienes cumplen los requisitos para conducir una 125 con el carnet B.
Esto abre la puerta a un perfil de usuario muy amplio: desde quien busca su primera moto hasta quien tiene el carnet de coche y quiere una alternativa con mucha más personalidad que un scooter convencional.
Y aquí la Napoleon tiene un argumento importante: ofrece la accesibilidad de una 125, pero con una estética y una arquitectura mecánica muy poco habituales dentro de la categoría.
Benda Napoleon Bob 125: ficha técnica
Estas son algunas de sus principales características:
Motor V-Twin de 125 cc
Bicilíndrico en V a 42°
Refrigeración líquida
Inyección electrónica EFI
13,8 CV a 9.500 rpm
10,9 Nm a 6.500 rpm
Cambio de 6 velocidades
Embrague multidisco en baño de aceite
ABS de doble canal
Control de tracción TCS
Pantalla TFT de 4,3 pulgadas
Iluminación LED
Disco delantero de 320 mm
Pinza delantera de 4 pistones
Disco trasero de 260 mm
Rueda delantera 130/80-18
Rueda trasera 160/70-18
Doble amortiguador trasero regulable
Altura del asiento: 750 mm
Depósito: 9 litros
Distancia entre ejes: 1.545 mm
Peso: 195 kg
Homologación Euro 5+
¿Cuánto cuesta la Benda Napoleon Bob 125?
El precio actual de la Benda Napoleon Bob 125 es de 4.790 € en MotoCasionWEB. Nuestra unidad aparece como nueva y con posibilidad de financiación desde 57 €/mes, según las condiciones de financiación disponibles.
La cifra la sitúa en una zona interesante dentro del mercado de las custom de 125 cc, especialmente teniendo en cuenta una dotación que incluye motor bicilíndrico en V, TFT, ABS, control de tracción y un diseño muy poco convencional.
¿Por qué elegir la Benda Napoleon Bob 125?
La respuesta probablemente esté más en las sensaciones que en una tabla de especificaciones.
La Napoleon Bob 125 está pensada para quien no quiere una 125 más.
Quiere una moto que tenga presencia.
Una moto que llame la atención cuando está aparcada.
Una moto con un motor diferente.
Una moto que conserve el carácter visual de una bobber y, al mismo tiempo, incorpore elementos tecnológicos propios de una motocicleta moderna.
Y ahí es donde esta Benda juega con ventaja.
Su V-Twin de 125 cc, la estética bobber, las enormes proporciones, las ruedas de 18 pulgadas y detalles como el faro LED, la pantalla TFT o los frenos de gran diámetro hacen que sea difícil confundirla con otra 125.
Benda Napoleon Bob 125 en MotoCasionWEB
En MotoCasionWEB somos concesionario oficial Benda en Valencia y actualmente tenemos la nueva Napoleon Bob 125 disponible en nuestro catálogo.
Puedes venir a verla personalmente, conocer sus dimensiones y detalles de diseño y recibir asesoramiento sobre financiación.
También ofrecemos envío a toda España, garantía oficial y servicio postventa especializado. Si ya tienes una moto y estás pensando en cambiarla por una Napoleon Bob 125, podemos valorar tu moto como parte del pago.
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